集资购买赛斯纳172R飞机的设想

 关于集资购买赛斯纳172R飞机的设想 (2011-04-12 22:11:36)

标签： 杂谈

分类： 人生

　　眼看着距离退休的时间越来越近，一直在想退休以后做什么，本着构建和谐的基本思想，我认为退休以后开飞机比较好，原因如下：

　　一、能够体现探索精神，在中国能够探索的事情太少了，驾驶飞机可能还有一点点探索性吧；

    二、能够体现个人尊严，驾驶飞机是智力、体力与勇气的结合，或者让老年人能够感觉到自己的存在；

    三、人生最大的幸福就是“开始幸福，过程完美，结束快捷”，飞机驾驶过程不需要打扰别人，完全看自己的能力；如果发生了什么事情，也能够快速结束，不致于最后躺在病床上让家人照顾来照顾去，尊严尽失。

 

   所以，我想退休后去开飞机，从网上找了找，感觉到这一款飞机比较好，价格也算合适，只是一个人开太浪费，总不能天天在白云上飞吧，所以想邀请几位同道者共同分享飞翔的快乐。

   集资的设想大概如下：

   一、仅限于1985年、86年、87年上大学的三届人士；经历差不多，体力也差不多，可以想互理解；

   二、因飞机可能需要自行组装，故仅限于机械、电工、电子、化学工程等工科专业人士；

   三、为降低表决成本，故全部出资人仅限6人，每人共同等额分享全部所有权；

   四、前期每人出资约计45万元；后期每年每人出资约计6万元左右；此事不要太算计；

   五、如支付前期费用后，不能继续支付后期费用的，则飞机的共有权利将每年递减全部权利的三分之一；

   六、凡事网上表决，沉默视为弃权；如进入表决僵局，则依《罗伯特议事规则》办理；

   七、出资前应通过私人飞机驾驶执照考试，说是中英文不限，其实英文还是比较重要的；

   八、如因个人技术原因导致飞机受损，应向其他共有人赔偿损失；安全驾驶对每个人都很重要；

   九、飞机维护需要6人分别完成，如不能完成，需向劳务人支付报酬，喜欢沾小便宜的人尽量不要来；

 

   十、全部集资由一人管理，管理人负责筹集资本，将获得3%的管理报酬；鼓励每个人都参与管理。

   各位有意者可向本人发邮件，有问题直接留在网上，关于飞机的技术细节请上网站：http://www.cessna.com/single-engine/skyhawk

   希望有一天，我们能够自己驾驶自己组装的飞机翱翔在自己的蓝天中！

关于集资购买赛斯纳172R飞机的设想 (2011-04-12 22:11:36)

标签： 杂谈

分类： 人生

　　眼看着距离退休的时间越来越近，一直在想退休以后做什么，本着构建和谐的基本思想，我认为退休以后开飞机比较好，原因如下：

　　一、能够体现探索精神，在中国能够探索的事情太少了，驾驶飞机可能还有一点点探索性吧；

    二、能够体现个人尊严，驾驶飞机是智力、体力与勇气的结合，或者让老年人能够感觉到自己的存在；

    三、人生最大的幸福就是“开始幸福，过程完美，结束快捷”，飞机驾驶过程不需要打扰别人，完全看自己的能力；如果发生了什么事情，也能够快速结束，不致于最后躺在病床上让家人照顾来照顾去，尊严尽失。

 

   所以，我想退休后去开飞机，从网上找了找，感觉到这一款飞机比较好，价格也算合适，只是一个人开太浪费，总不能天天在白云上飞吧，所以想邀请几位同道者共同分享飞翔的快乐。

   集资的设想大概如下：

   一、仅限于1985年、86年、87年上大学的三届人士；经历差不多，体力也差不多，可以想互理解；

   二、因飞机可能需要自行组装，故仅限于机械、电工、电子、化学工程等工科专业人士；

   三、为降低表决成本，故全部出资人仅限6人，每人共同等额分享全部所有权；

   四、前期每人出资约计45万元；后期每年每人出资约计6万元左右；此事不要太算计；

   五、如支付前期费用后，不能继续支付后期费用的，则飞机的共有权利将每年递减全部权利的三分之一；

   六、凡事网上表决，沉默视为弃权；如进入表决僵局，则依《罗伯特议事规则》办理；

   七、出资前应通过私人飞机驾驶执照考试，说是中英文不限，其实英文还是比较重要的；

   八、如因个人技术原因导致飞机受损，应向其他共有人赔偿损失；安全驾驶对每个人都很重要；

   九、飞机维护需要6人分别完成，如不能完成，需向劳务人支付报酬，喜欢沾小便宜的人尽量不要来；

 

   十、全部集资由一人管理，管理人负责筹集资本，将获得3%的管理报酬；鼓励每个人都参与管理。

   各位有意者可向本人发邮件，有问题直接留在网上，关于飞机的技术细节请上网站：http://www.cessna.com/single-engine/skyhawk

   希望有一天，我们能够自己驾驶自己组装的飞机翱翔在自己的蓝天中！